Gute Ideen zu haben, ist die eine Seite der Medaille; die andere ist es, über geeignete Strukturen zu verfügen, die es ermöglichen, Ideen zu einem serienreifen Produkt zu entwickeln. Prozessorientierung, strategische Priorisierung oder die Nutzung internationaler Netzwerkstrukturen sind nur einige der Erfolgsfaktoren, die unsere Innovationskraft prägen. Ein weltweites Entwicklungs- und Produktionsnetzwerk sowie ein innovatives Produktportfolio – kostenoptimiert und auf Kundenbedürfnisse zugeschnitten – heben uns vom Wettbewerb ab.
Dank dieser Innovationsstärke sind wir seit vielen Jahren Weltmarkt- und Technologieführer für Türscharniere und Türfeststeller. Und auch bei Betätigungssystemen wie Pedalwerken und Feststellbremsen sowie Antrieben zum vollautomatischen Öffnen und Schließen von Heckdeckeln und Heckklappen zählen wir zu den führenden europäischen Lieferanten dieser Produkte. Nicht zuletzt, weil es unseren Expertenteams immer wieder gelingt, ein ausgereiftes Produkt wie beispielsweise ein Scharnier neu zu erfinden, in dem sie weitere Funktionen – etwa den Fußgängerschutz – ins Scharnier einbringen.
Edscha verfügt über eine langjährige Erfahrung in der Entwicklung und Fertigung dieser komplexen Frontdeckelscharniere für den sogenannten aktiven Fußgängerschutz.
Neben dem alltäglichen Öffnen und Schließen des Frontdeckels werden sie auch den vielfältigen Anforderungen im Fall eines Unfalls gerecht. Denn im Fall der Fälle, dem Zusammenstoß mit einem Fußgänger, schnellt ein solches Scharnier innerhalb weniger Millisekunden ein kleines, aber entscheidendes Stück entgegen der normalen Öffnungsrichtung in die Höhe und schafft dabei eine Abfederungszone. Dieser Puffer mildert den Aufprall des Körpers, insbesondere des Kopfes, auf die Motorhaube und den darunter liegenden Motorblock und gewährleistet so einen zusätzlichen Schutz für den Fußgänger.
Ausgelöst wird die Fußgängerschutz-Einrichtung am Scharnier durch das Zünden eines pyrotechnischen Aktuators, der in etwa vergleichbar ist mit dem Auslösesystems eines Airbags.
Das Ein- und Aussteigen aus dem Auto kann zum Geschicklichkeitstest werden, wenn die Parklücke eng ist und die Tür nur zwei oder drei feste Öffnungspositionen kennt. Selten liegen diese so, dass der ohnehin geringe Platz vollständig ausgenutzt werden kann. In solchen Situationen hat sicher schon so mancher von mehr Flexibilität geträumt. Kein unmöglicher Wunsch, erfordert er doch lediglich ein Türfeststellersystem mit stufenlos angelegter Kinematik – wie den Edscha Double Spring.
Dieser stufenlose Türfeststeller bedient die steigenden Komfortanforderungen unserer Kunden. Er sorgt dafür, dass die Tür in jeder Position sicher stehen bleibt und damit für ein äußerst komfortables Ein- und Aussteigen.
Leichtbau ist einer der Megatrends in der Automobilindustrie. Getrieben durch immer strengere Vorgaben zur Reduzierung des CO2-Ausstoßes gewinnt der Einsatz von neuen, leichteren Materialien zunehmend an Bedeutung. Als Innovationsführer im Bereich Scharniersysteme schreitet Edscha auch hier voran und hat erstmals ein Heckdeckelscharnier aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff, kurz CFK, eigenständig entwickelt und zur Großserienreife gebracht.
CFK gilt als Hightech-Material im Leichtbau und wird insbesondere wegen seines geringen Gewichts und seiner hohen Festigkeit eingesetzt. So ist es Edscha durch den Einsatz von Faser-Verbund-Kunststoffen gelungen, das Bauteilgewicht um 56 Prozent zu verringern, ohne dabei die mechanischen Anforderungen an das Scharnier einzuschränken.
Edscha verfügt mit seiner neuesten Generation von Antrieben aktuell über das System mit dem kleinsten Außendurchmesser im Markt. Dieser beträgt gerade einmal 30 mm. Neben einem reduzierten Platzbedarf verbessert sich dadurch die Sicht nach hinten erheblich. Überdies bringen diese innovativen Antriebe zum vollautomatischen Öffnen und Schließen von Heckdeckeln und Heckklappen derzeit das geringste Gewicht auf die Waage: 950 g wiegt das gesamte System.
Der Edscha-Seitentürantrieb weiß nicht nur, wann er stoppen muss, er ist überdies stufenlos, d.h. läuft ohne Rasten. Durch die Aufhebung der Reibung schwebt die Türen quasi frei, hält aber trotzdem fix in der optimalen Position. So ist ein maximaler Ein- bzw. Ausstiegswinkel möglich, was den Zugang zum Fahrzeug so komfortabel wie nie zuvor macht. Ein Einklemmschutz beim Schließen ist selbstverständlich in das System integriert.